Математические модели организационных механизмов внедрения технологий индивидуального мониторинга состояния изделий авиационной техники

Автор(ы): Касаткин А.А., Рахманина В.Е.

Выпуск: 116

Рубрика: Управление техническими системами и технологическими процессами

Год: 2025

Библиография: Касаткин А.А., Рахманина В.Е. Математические модели организационных механизмов внедрения технологий индивидуального мониторинга состояния изделий авиационной техники // Управление большими системами. - 2025. - Вып. 116. - С.232-270.

Дата опубликования: 26.07.2025

Ключевые слова: индивидуальный мониторинг состояния, согласование экономических интересов, единая ставка продажи

Аннотация: Рассматривается согласование экономических интересов сторон, участвующих в техническом обслуживании и ремонте летательных аппаратов и их систем, при изменении подхода к их технической эксплуатации, обусловленного применением технологий индивидуального мониторинга состояния объектов авиационной техники. При внедрении таких технологий ожидается повышение долговечности продукции авиастроения и продление фактических сроков её эксплуатации. С экономической точки зрения это может стать причиной снижения прибыли разработчиков и производителей изделий авиационной техники, а также организаций, осуществляющих их техническое обслуживание и ремонт. В работе рассматриваются экономические механизмы внедрения данных технологий, позволяющие обеспечить их привлекательность как для вышеперечисленных организаций, так и для эксплуатантов. Так, определены взаимовыгодные диапазоны цен на модифицированную продукцию, предложен способ её реализации совместно с работами по техническому обслуживанию и ремонту в формате продажи эксплуатации летательных аппаратов по фиксированной ставке за лётный час. Проведено имитационное моделирование выполнения плановых полетов в нескольких регионах совместно с выполнением технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Проведено сравнение затрат на выполнение полетов при различном эффекте от внедрения таких технологий при обеспечении качества оказания услуг. Показано, что при объединении нескольких эксплуатантов в пул с целью определения единой для всех эксплуатантов ставки продажи возможно предложить единую ставку продажи ниже, чем при обслуживании эксплуатантов по отдельности.

Author(s): Kasatkin A., Rakhmanina V.

Article title: Mathematical models of organizational mechanisms for implementing technologies for individual monitoring of the condition of aviation equipment products

Issue: 116

Year: 2025

Keywords: individual monitoring of condition, coordination of economic interests, uniform sales rate

Abstract: The paper considers the coordination of economic interests of the participants in the maintenance and repair of aircraft and their systems, when changing the approach to their technical operation, due to the application of technologies for individual monitoring of the condition of aircraft objects. The introduction of such technologies is expected to increase the durability of aircraft products and extend their actual lifetime. From the economic point of view, this may cause a decrease in the profit of developers and manufacturers of aircraft products, as well as organizations engaged in their maintenance and repair. The paper considers the economic mechanisms of implementation of these technologies, allowing to ensure their attractiveness both for the above organizations and for the operators. Thus, mutually beneficial price ranges for modified products are determined, and a method of their realization together with maintenance and repair works in the format of selling aircraft operation at a fixed rate per flight hour is proposed. Simulation modeling of scheduled flights in several regions together with aircraft maintenance and repair is carried out. A comparison of the costs of flight fulfillment at different effects from the introduction of such technologies in ensuring the quality-of-service provision has been made. The paper shows that when several operators are combined into a pool in order to determine a single sales rate for all operators, it is possible to offer a single sales rate lower than when operators are serviced separately.